本报记者 杨光

“过去调图核对数据，耗时费力还容易出错。”2月28日，在中国铁路西安局集团有限公司西安动车段，动车组机械师王雨龙指着团队自主研发的智能软件介绍，“以往需要人工核对一周的海量数据，如今1小时内就能完成精准核验。”只见他轻点鼠标，动车组车次语音数据制作系统自动运行。从7天到1小时的跨越，让动车组数据核验进入“智能轨道”。

每逢列车运行图调整，工作人员就需对所有车次数据人工核对录入，不仅耗时长，还高度依赖人员熟练度与专注力，易出现漏核、错核问题。尤其在春运等运输高峰期，列车运行图调整频繁，车次数据维护、语音文件编辑等工作强度陡增，传统运维模式难以满足高效精准需求。

为破解这一难题，王雨龙牵头研发智能解决方案。这套动车组车次语音数据制作系统先后历经两次升级，已更新至3.0版本，具备导入导出便捷、数据比对快速准确、异常识别提示完备三大优势。该系统从2025年启动研发，经多次优化，已覆盖西安局配属的CRH380B、CRH2、CRH380AL三种主力车型的车次核对。同时，软件支持职工通过Excel表格灵活修改基础数据，摆脱了对特定专用编辑器的依赖，实现了数据处理效率与准确性的双重提升，推动检修作业向标准化、智能化转变。

今年29岁的王雨龙，正经历工作以来第四个春运。自幼热爱火车的他，大学攻读电气工程及其自动化专业，毕业后成为动车组机械师。目睹前辈人工核对海量数据的繁琐与困难，他萌生了用编程技术解决难题的想法，开始利用空闲时间钻研数据格式与程序框架，主动学习编程和数据分析知识，向前辈请教现场经验，将实操逻辑转化为程序语言。最初的简易脚本实现了表格读取、关键字段比对功能。获得同事认可后，他持续优化，逐步将其完善为成熟系统。

这项创新是铁路基层落实创新驱动、节支降耗的典型成果，将作业人员从重复性劳动中解放出来，破解了现场生产难点。如今，王雨龙已成为团队技术革新带头人，正带领同事聚焦动车组蓄电池保护、客室空调数据分析等项目，研发适配多场景的智能工具。从个人专长到团队共进，从一行代码到智能系统，王雨龙用创新为高铁运维注入数字基因，在春运一线，用技术“加速度”守护旅客平安归途。