本报记者 杜玮 通讯员 张雷

在长安大学公路交通博物馆，游客可以了解中国公路交通波澜壮阔的发展历程。秦岭终南山公路隧道模型展现山川变通途的奇迹，红旗CA770轿车承载着民族工业的记忆，智慧网联交通仿真平台描绘出未来出行的智慧蓝图……“这里的每一件展品、每一项科学技术都凝结着长安大学交通人的坚守，成为中国交通从追赶到引领的生动见证。”11月22日，博物馆讲解员嘉央草介绍。

长安大学公路交通博物馆建于2011年，属国家三级博物馆，现为国家交通运输科普基地、全国科普教育基地、全国高校综合性教育实践体验基地。该博物馆总建筑面积6600平方米，设有公路、汽车、智能交通与工程机械三大展厅。展陈内容紧密围绕公路交通特色学科专业，呈现了公路交通基础设施建设、运输工具技术发展以及运输系统智能控制与发展等方面的情况。

参观者走进公路展厅，可以看到秦岭终南山公路隧道与港珠澳大桥的沙盘。嘉央草介绍：“这两大工程的背后，都有长安大学科研团队与校友的深度参与。”

秦岭终南山公路隧道单洞长18.02公里。面对复杂地质、超长距离通风、防灾救援等世界性难题，长安大学团队参加完成的“秦岭终南山公路隧道建设与运营管理关键技术”项目获得国家科学技术进步奖一等奖。在港珠澳跨海大桥建设中，长安大学科研团队聚焦跨海集群工程的耐久性与安全性，攻克多项技术难题，为大桥建设提供了强有力的技术支撑，助力中国标准走向世界。

在汽车展厅里，一辆红旗CA770轿车静静陈列着，流线型车身、典雅的镀铬装饰，尽显庄重与典雅。“这是1966年生产的红旗CA770礼宾车，是我国第一款正向开发的量产轿车车型，更是中国汽车工业自力更生的象征。”嘉央草的讲解，吸引参观者驻足聆听。

这辆红旗CA770，承载着中国汽车人突破技术封锁、实现自主造车的坚定信念。在车型的研发与优化中，长安大学（时为西安公路学院）曾依托红旗CA770开展发动机性能优化及相关核心部件的应用研究。随后，长安大学团队长期致力于国产高级车辆的测试与评价，构建了可靠性评估与技术保障体系、完善了道路适应性测试，为包括红旗在内的民族汽车品牌，提供了应对高原、山地等复杂路况的坚实技术支撑。

长安大学一代代科研工作者在新能源汽车动力系统、智能驾驶等领域持续攻关，培育出大批汽车行业人才。在智能交通与工程机械展厅，多模式智慧网联交通微缩仿真平台堪称“焦点”。它是长安大学多学科交叉创新的典型成果。该平台占地65平方米，集成了信息学院、能电学院、交通运输学院的核心科研技术，实现了信号灯根据车流实时调节，道路病害监测传感器实时传输数据、智能车辆自动避障等功能，生动展示出“车路协同、智能管控、绿色高效”的未来交通场景。

多年来，长安大学公路交通博物馆始终坚持“科研赋能展陈、展陈反哺教学”的理念，在人才培养、科研创新、社会服务等方面发挥着重要作用。该馆与校内各学院深度合作，将馆藏展品与课程教学紧密结合，开设了交通强国、揭秘桥梁故事、桥梁美学等10余门通识和实践课程，实现了理论教学与工程实践的无缝衔接。

“长安大学公路交通博物馆的发展，是学校扎根交通行业、服务国家战略的生动缩影。”该博物馆馆长李加武教授表示，长安大学公路交通博物馆依托学校在公路交通领域的科研优势和人才资源，打造集科研展示、教学实践、科普教育、文化传承于一体的高水平平台，让更多人了解交通发展历程、感受交通科技力量、传承公路人坚守与创新的精神，为交通强国建设注入文化动力。