本报讯 （记者 杨光）10月27日，我国西部地区在建规模最大高铁站西安东站站房主体结构顺利完工，全面转入金属屋面、幕墙及装饰装修施工阶段。西安东站由中国铁路西安局集团有限公司（以下简称“西安铁路局”）建设，中铁第一勘察设计院、同济大学建筑设计研究院设计，中铁建设集团有限公司施工。

西安东站屋盖采用全国首例山脊组合造型斜交空间管桁架结构，整体长400米、宽293米，投影面积达7.5万平方米，主桁架跨度89米，最高点与最低点标高相差11米，共有1.2万个焊接节点，构成复杂大跨度斜交空间管桁架结构体系。为克服屋盖起伏高差大、桁架安装节点密、提升精确度要求高等难点，西安铁路局西安站改扩建工程指挥部指导施工团队创新采用分区提升方案，将1.5万吨钢结构桁架划分为3个区域，分步进行提升施工作业。

“相比传统滑移施工，分区提升不仅减少了高空作业风险，提升了整体安全性，还将施工效率提升近30%。自今年8月站房屋盖钢结构桁架提升工程启动以来，3个区域按既定方案顺利提升到指定位置。”西安站改扩建工程指挥部副指挥长张浩说。

在日常建设中，中铁建设集团有限公司项目团队自主研发全景智慧建造平台，结合“5G+北斗”高精度定位技术，实现对11万余根钢结构构件的全生命周期管控，并将每一根构件从安装、提升到焊接的误差控制在毫米级。

铁一院西安东站总设计师杨涛表示，西安东站站房钢结构采用“建构一体”设计，立柱从屋盖顶部顺势而下，成为高架候车厅室内空间的核心元素，实现结构与建筑逻辑的高度统一。站房立面通过立面钢拱与正门厅托桁架的巧妙衔接，既解决了钢拱推力平衡难题，又赋予建筑“一带一路”的文化象征意义。