本报记者 霍海澎 通讯员 王亚飞 曹昕怡

9月5日清晨，天刚微亮，随着钢轨与车轮的摩擦声响起，当天第一列列车伴着晨曦驶出靖神铁路小保当站。李林目送列车驶远后，又开始了一天的忙碌。

“2019年9月以来，我们实现安全生产超过2000天。”李林说。

李林是中铁十五局集团轨道交通运营公司靖神铁路运输处安全总监。靖神铁路是连接靖边与神木的电气化铁路，是我国“北煤南运”战略运输通道的组成部分。

“靖神铁路沿线地形地貌复杂多样，隧道多达6座、4.5公里以上的高架铁路桥3座。这些数字对我们铁路运输作业者的工作提出了极高的挑战。”李林说，保障安全运输，是一份沉甸甸的责任。

面对难题，靖神铁路运输处秉持“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”的原则，从机务到车务，从列车司机岗位到线路巡检员岗位，将全员岗位安全生产责任详细划分为149项具体操作要求，通过层层签订责任状，确保安全责任落实到每一个细微环节。

“我们给每个隐患都设了‘销号期’，就像给病人开药方，要对症，更要根治。”安全科干事赵新翻着台账说，大家用较真精神，让每一个辨识出的危险源都始终处于可控状态。

在千方百计为安全隐患做“减法”的同时，靖神铁路运输处在提升作业人员安全素质能力上不断做“加法”。2025年开展各类教育培训144次，涵盖新员工岗前培训、在职员工定期复训等，培训了1560人次。

“入职前，我参加了15天的封闭培训，光模拟操作就练了37次。”新入职员工李清林说。他的笔记本上，密密麻麻地记着电气化安全操作规程。培训结束后，他拿到了培训合格证。在靖神铁路运输处，像李清林这样的新入职员工，必须通过“理论+实作”的双重考核才能上岗，老员工每月的复训则雷打不动地开展。

8月，“线上+线下”集中学习，同步开展全员安全责任制考试和安全文化作品征集活动；9月，面向各部门、站队全体员工征集安全工作合理化建议；10月，开展安全知识大闯关活动；11月，在各工种及岗位上开展一次“我当一天安全员”“员工讲安全活动”……李林向记者展示了一份被翻到卷边的安全生产“雷霆行动”实施方案和一份具体到月的行动计划，上面清晰记录着每一项工作的计划和进度，让安全责任从“纸上”落实到行动。

“王宁，3号道岔的螺栓有点松动，我已处理。”一大早，在线路巡检路上，检车员吉帅通过对讲机报告。这样的场景每天都在上演。在隐患排查治理方面，靖神铁路运输处以全员岗位安全生产责任制和安全生产奖惩管理办法两项制度为抓手，建立全员安全生产履职责任清单，并结合定期检查、专项检查、现场突击检查等方式，推动安全责任落实到生产一线、岗位和具体操作方法中。同时，要求所有包保干部每月到现场检查助勤18天，行车管理人员每月签乘43趟、明察暗访2次。仅2025年上半年，各级管理人员就开展安全检查598人次，添乘255次，辨识危险源128个，排查处理隐患50件。

“呜……”一阵警报声突然响起，耳边传来调度员急促而清晰的指令，正在待命的作业人员闻声而动。他们分工明确、配合默契，仅用两分钟就完成了列车紧急制动、人员有序疏散等整套应急处置流程。靖神铁路运输处处长蒋军介绍，这是靖神铁路运输处今年开展的第19次站场应急演练。这样的实战化场景在各站点轮番上演，就像是不定期的“加餐”，让安全警钟长鸣。

太阳西沉，当又一列列车披着夕阳的余晖平安入库，蒋军望着渐渐变得灯火通明的站场说，在这条承载着能源运输使命的铁路线上，他们的安全守护永远在路上。