本报讯 （记者 董剑南）8月2日，经过建设者600多天的奋战，全长1285米的西渝高铁缪家梁隧道顺利贯通。至此，西渝高铁康渝段隧道已贯通28座，为全线按期通车奠定了坚实基础。

据了解，缪家梁隧道纵贯秦巴山脉东段，地质构造极其复杂，施工过程中面临多个高风险地质难题。项目部现场负责人苑晓旭介绍，建设团队通过构建立体地质预警体系，整合地质雷达、地震波探测等技术，建立了“长距预报+短距验证”动态监测网络，实现风险提前预警；创新动态施工工法，针对软弱围岩段采用“微台阶+临时横撑”组合工艺，依托围岩变形实时监测数据优化支护参数，确保施工安全和进度；运用高精度测量系统独立复核构建精准空间基准，结合综合超前地质预报精准探明地质风险，并科学选定工法，严控开挖轮廓与支护质量，强化全过程实时监控量测，建立完善应急预案，有效化解了安全风险。

西渝高铁康渝段正线全长478公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分。线路自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站。

西渝高铁康渝段接续已经开工建设的西康高铁，将形成西安至重庆的高铁大通道。建成通车后，西安至重庆的列车最快运行时间有望从现在的6小时缩短至2.5小时左右。线路还将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，极大便利沿线群众出行，助力城乡融合和区域协调发展。