本报通讯员 高巧艳 陈勇 高源

7月22日8时，定边县东门广场白泥井镇公交枢纽站，司机刘顺鑫在仔细擦洗去年2月交付投运的新能源公交车，为发车做准备。

“我以前开的是7米长的燃气公交车，现在开的是新能源公交车。新能源公交车方向盘轻、更灵活、乘坐更舒适。”有着十几年驾龄的刘顺鑫说。

如今，城乡新能源公交车以半小时一班的频次，穿梭在定边县城至白泥井镇之间，成为居民出行的重要工具。

“白泥井镇属于客流量较大的镇，我们共投入了11辆新能源公交车，平均每日运送乘客800人次至900人次。”定边县道路运输发展服务中心客运股股长刘佳介绍。

针对南部山区等客流分散的区域，定边县交通运输局通过“以大换小”，将76个偏远村纳入9座商务车服务范围，并开通了电话预约服务。

在定边县安边镇蜿蜒的村道上，司机吴师傅驾驶着印有“通村客运”标识的商务车行进。郝滩镇居民赵文凯正乘车前往定边火车站接人。“这车比长途大巴快40分钟，真方便。”赵文凯说。“目前，我们为南部山区群众提供‘点对点’公交服务，对部分绕行线路，政府按每公里3.5元给予经营者补贴。”刘佳介绍。

数据显示，这项服务已累计让5万余名山区群众告别“等车难”问题。如今，定边县交通运输局已构建起覆盖全域的通村客运网络，16条城乡客运线路串联起185个行政村、25个社区，让群众出行更加便捷。

“今年，我们将改造3条乡镇通村客运线路、升级15个乡村候车站点。”定边县交通运输局副局长安国才说，下一步，他们将推动“客货邮”融合发展，全面提升农村地区客货流通效率。