本报记者 许奥博 孙丹

一年一度的“618”电商大促已拉开大幕。6月9日，一辆辆无人配送车缓缓驶出西安顺丰速运有限公司汉唐中转场的大门，标志着顺丰速运陕西区首批20辆无人配送车正式投入快递配送。

“这款无人配送车有3立方米的空间，恰好能容纳1辆快递‘笼车’，具备在城市公开道路场景下每小时40公里的自动驾驶能力，且单次最多可装载快递300件。”顺丰速运陕西区区域策略经理白勇超指着正在装货的无人配送车说。

跟随它的行进路线，记者看到，无人配送车在L4级别自动驾驶技术与鸟瞰视觉算法的加持下，能灵活变道、准确识别红绿灯与车道线，碰到障碍物会自动刹车避让，“看到”行人穿越马路会提前减速并进行礼让，根据不同路况还会发出相应的安全提示语……

经过45分钟的行驶，首辆无人配送车平稳抵达顺丰速运贞观路网点。快递小哥拿着“巴枪”扫描车身的条形码并点击屏幕上的按钮后，无人配送车缓缓卸出“笼车”，几百件快递进入下一个投递环节。作业结束后，无人配送车沿设定路线，载着网点发出的快递自动返回。

“我的新‘同事’很能干，突破了人工搬货、卸货的操作模式。”快递小哥王鹏表示，有无人配送车在中转场与网点之间拉货，快递员可以坐等包裹送上门，能有更多的时间和精力将包裹送至居民家。

“目前，无人配送车主要是在快递中转运输环节使用，未来有望在住宅小区进行‘点对点’精准投递服务。”顺丰速运陕西区总经理胡树林表示，在无人配送车配送模式下，到达网点的中转过程会省略掉出仓、拆笼、分拣环节。

顺丰速运陕西区运营总监石兴义表示，无人配送车的应用缩短了快递小哥的接货距离，减轻了快递小哥的劳动强度，包裹交接距离缩短了38%，人力搬运频次下降30%，实现了整体中转效率220%的跃升，还有效降低了包裹在流转环节的货损风险。

对于客户而言，无人配送车的投用可显著提升配送时效，在日常平峰时段，单日配送量可增加30%以上，意味着包裹能更快送达消费者手中。

“此次无人配送车的投用是顺丰速运陕西区响应陕西‘智慧物流’政策的重要实践。”胡树林表示，2025年，顺丰速运陕西区将陆续在西安投放100余辆无人配送车，在经开区的物流网点或住宅小区开启由中转场直运的配送新模式。