本报记者 张英 通讯员 王亚飞 曹昕怡

靖神铁路北起包西铁路神木西站，南与浩吉铁路靖边北站相接，是国铁Ⅰ级电气化铁路，也是我国“北煤南运”战略运输通道的组成部分。这条重载铁路上，每天都有万吨列车轰鸣穿行。列车能顺利通行，离不开中铁十五局轨道运营公司靖神铁路运输处调度指挥中心女调度员们的坚守。

5月6日3时，在调度指挥中心值班的张佳新突然收到巴拉素西站报警：列车信号灯突然由绿灯变成红灯。她立即通过图形显示器进行再次确认，并登记在《行车设备检查登记簿》上，同时报告列车调度员，发出“立即启用备用追踪模式”的指令。

张佳新通过无线通信对讲设备与司机取得联系，告知司机相关情况及处置方式，实现了列车的安全正点接发。“遇到突发情况，最重要的是保持冷静，准确判断，迅速处置。这些，既需要经验积累，也需要具备专业知识。”张佳新说。

张佳新与丈夫周顺毕业于同一所大学，又一同入职中铁十五局轨道运营公司，在靖神铁路运输处工作。工作时，他们密切配合，从未出现操作失误。回家后，他们还经常在一起研究业务。

在张佳新的办公桌抽屉里，珍藏着一本《铁路技术管理规程》。书页间，红蓝双色的批注密密麻麻，那是她和丈夫共同钻研业务、为行车安全编织的“密码”。

去年除夕夜，在许多家庭团圆之际，张佳新和周顺坚守在各自岗位，指挥万吨列车对接。当“连挂成功”的提示音响起时，他们隔着手机屏幕互相竖起大拇指。

在杨红梅的工位上，贴着3个孩子的照片。工作之余，她会看看照片中孩子们的笑脸。6岁的女儿每次和她视频通话时都会问：“妈妈，你今天又让多少火车安全回家了？”

这位扎根铁路19年的老员工，创下了连续5年“零差错”的纪录，在繁忙的工作与家庭之间找到了属于自己的平衡之点。她的秘诀藏在随身的笔记本里：页面左侧记着《非正常行车处置流程》，右侧画着卡通火车——那是给孩子们讲解铁路安全的教案。

去年冬天，杨红梅的小儿子突发高烧，恰逢接触网面临覆冰抢险。杨红梅把孩子托付给婆婆照顾后，按时返回工作岗位。她的工装口袋里总是装着三色糖果，既是给孩子的奖励，也是上夜班时给自己提神的“能量剂”。在繁忙的工作和照顾家人之际，她还利用碎片化的时间，考取了铁路调度高级工证书。

在靖神铁路调度团队里，张佳新与杨红梅是相差11岁的工作搭档。

张佳新年轻富有活力，发挥自身专业优势，将杨红梅多年积累的实战经验进行系统整理，编入《智能调度知识库》，既实现了隐性知识的显性转化，又搭建起经验传承的数字化桥梁。

杨红梅则以“空杯心态”主动学习编程技术，运用其分析行车数据，为优化调度方案提供科学依据。同时，她将传统经验与大数据分析相结合，使调度决策从“经验驱动”升级为“数据驱动”。

这种双向赋能打破了传统师徒间知识的单向传递，构建起知识双向流动的创新生态，推动整个团队实现“1+1>2”的协同效应。

5月6日下午，夕阳穿透调度指挥中心的玻璃，洒在张佳新的交接班记录本上。张佳新特意画下美丽的夕阳，寓意一天工作的结束。正准备接班的杨红梅手机里收到孩子奶声奶气的语音：“妈妈辛苦了！”