本报讯 （记者 杨光）4月8日，随着最后一米围岩开挖完成，由铁一院勘察设计、中铁十一局参建的西康高铁关键控制性工程——林家山隧道贯通，项目建设取得突破性进展。截至目前，西康高铁全线隧道、桥梁、路基、站房、轨道等各项工程均已全面展开，建设进度不断加快。

林家山隧道位于南秦岭中山峡谷区，全长14529米，是西康高铁全线最长的双线Ⅰ级高风险隧道，最大埋深达785米，洞身穿越灰岩夹板岩、砂岩夹板岩、千枚岩等地层，存在5条次级断裂、4处褶皱构造及多处长大富水段。隧道沿线地形陡峻、沟壑纵横、植被茂密，地质条件复杂，建设难度大，安全风险高。

铁一院西康高铁隧道超前地质预报项目经理刘睿翀介绍：“针对断裂带、富水段等，建设团队采用‘长短结合’的超前地质预报综合物探技术，结合地质雷达和超前钻探等，实现掌子面前方50米至100米范围内不良地质的精准识别，为动态调整支护参数和注浆方案提供关键数据支撑。”

林家山隧道开工以来，中铁十一局严格落实安全管理要求，建立健全风险管控体系，全面提升作业人员安全意识，着力打造安全优质的施工环境，在确保工程质量和安全的前提下，稳步推进施工进度。该局深入推进精细化管理，强化班组标准化建设，创新实施“网格化”管理模式，组建定点包干团队，采取“关口前移、重心下倾、服务下沉”的工作方式，深入作业面和工作一线，有效落实生产任务和安全管理要求，确保了隧道顺利贯通。