本报记者 苏怡

访谈嘉宾

陕西省工业和信息化厅汽车工业处处长 杜军国

陕西汽车产业发展研究中心主任 侯育辉

西安海关统计分析处处长 崔颖

从“追赶”到“领跑”，在比亚迪、吉利、陕汽等龙头企业的带动下，陕西新能源汽车产业发展迅速，带动汽车产业一路“逆袭”。陕西汽车产业规模为什么会持续扩大，汽车产业“链式”发展之势何以如此迅猛，陕西汽车在出口中何以表现抢眼？

2月底至3月初，记者分别采访了陕西省工业和信息化厅汽车工业处处长杜军国、陕西汽车产业发展研究中心主任侯育辉和西安海关统计分析处处长崔颖。

问：从2020年5.95万辆爆发式增长到2024年119.8万辆，陕西新能源汽车产业规模持续扩大。这背后有什么秘诀？

杜军国：汽车产业是陕西全力打造的支柱产业之一。以“链长制”为抓手，陕西坚持一张蓝图绘到底，突出规划引领和政策保障，保证了新能源汽车产业发展的短、中、长期目标有效衔接。

省工信厅汽车工业处实施专人专盯，建立专属信息通道，方便企业随时反映诉求；依托专项资金支持重点企业、重点项目，制定针对性政策措施，力促项目建成达效。

省工信厅列支专项资金，加大对汽车产业新模式、新业态、新技术、新产品研发应用和技改升级支持，不断提升企业核心竞争力。比亚迪加快全产业链在陕布局；陕汽产销规模升至全国第三位，质子氢燃料汽车快速增长；吉利加快产品迭代升级，产品持续热销；康明斯、吉利发动机产量呈爆发式增长。

陕西探索提出“链主+链长（副链长）+省市园区+专班”的汽车产业特色招商模式。省工信厅牵头组建招商小分队，赴外精准招商，组织活动“集中招商”，举办论坛“造势招商”，2024年推动203个汽车产业项目落地，总投资逾千亿元，带动省内零部件配套率提升至57%。

侯育辉：一个产业的快速发展，一方面得益于政策环境，一方面得益于经营主体。陕西新能源汽车产业快速发展的关键是龙头企业带动，比亚迪至关重要。

2024年，比亚迪在陕整车产量突破百万辆，达到107万辆，占陕西新能源汽车整车产量的近九成。

搭乘比亚迪发展的“快车”，陕西新能源汽车产业快速成长。随之而来的还有汽车产业链上下游企业，这些企业为陕西汽车产业发展壮大奠定了坚实基础。

可以说，比亚迪在陕发展的历程，正是企业与产业实现“双赢”的过程。

问：盘点陕西汽车“成绩单”，2024年出口数据格外醒目。在推动汽车出口方面，有哪些亮点和成效？

崔颖：2021年出口突破2万辆，2022年出口突破3万辆，2023年出口突破9万辆，2024年出口突破24万辆。短短4年，陕西汽车出口数量增长8.5倍，贸易值增长7.3倍，成为外贸领域的一大亮点。

其中，新能源汽车出口量占陕西汽车出口总量的比重超过六成，成为带动出口增长“新三样”的重要组成部分。这意味着陕西汽车产业真正实现了“量价齐升”。

2024年，新能源汽车出口呈现出较强韧性，对欧盟出口占比为15%，出口至共建“一带一路”国家和地区同比增长1.4倍，出口至拉丁美洲同比增长2.4倍。

问：接下来如何保持发展势头，为陕西汽车产业“续航”？

杜军国：省工信厅将以“优服务、提配套、谋新篇”为主线，推动汽车产业高质量发展。

优化营商环境。做好各类要素保障，加快推动汽车产业项目建成投产达效，加大政策支持力度，提振企业在陕发展信心。

提升配套水平。梳理产业图谱，聚焦提升汽车产业本地配套率，“按图索骥”开展精准招商，组织“多链融合”系列活动，贯通产业链间供需协作。

超前谋划布局。面向“电动化、智能化、网联化”等汽车未来发展方向，加快智能网联汽车基础建设，补齐县域充换电设施短板，鼓励引导汽车制造企业超前布局，因地制宜发展氢能汽车，抢占未来发展先机。

侯育辉：通过强龙头、稳增长的支持政策，进一步提振比亚迪、吉利在陕发展信心，争取总部资源向陕西倾斜。

以商招商、靶向发力、精准招商，聚集省内外优质配套企业强链补链延链，构建安全可控的汽车现代化产业体系。

树立对标一流的发展理念，进一步优化发展环境，从政策支持、人才培养、金融要素等方面入手，为龙头企业创造优良的发展环境。

崔颖：应对海外频繁的贸易壁垒和贸易摩擦，西安海关将持续跟踪国外政策法规和技术性贸易措施变化，第一时间向企业通报提示；紧盯新能源领域各类安全事故、通报召回等情况，向企业做好风险预警；创新海关监管模式，提高通关时效，多环节、全链条支持陕西新能源汽车稳步扩大出口。