南楠

近期，我省报告多起来陕个体物流务工人员引起输入病例并引发后续感染，这再次提醒我们，外防输入的压力持续存在且形势十分严峻。我们要坚决落实“外防输入、内防反弹”总策略、“动态清零”总方针，把好物流疫情防控这一关，织密织牢疫情防控网，坚决守住不发生疫情规模性反弹的底线。

物流业覆盖面广，人员密集度高、流动性大，是外防输入、内防扩散的关键防线。在病毒不断“进化升级”的背景下，怎样在严密防范疫情通过道路运输环节传播扩散的同时，统筹好经济社会发展，考验着政府的智慧和能力。

严把物流防疫关，首先要守护好陕西的“大门”。高速路口、国省道入口等重要关口是外防输入的第一道关口。严把输入关，要严格落实重点地区来陕返陕人员管控措施和“人物同防”各项举措，严防死守入省入市入县通道，做到人车同查、不漏一人，逐条核实协查信息，分类实施隔离管控、闭环管理、登记放行等，守好外防输入第一道防线。

严把物流防疫关，关键在盯紧盯牢重点人群。要更加主动防范输入风险，扎实开展“物流从业者”大排查，全面掌握货车司机基本信息和流动情况，加密核酸筛查频次，同步做好加油站、货物装卸地、物流园区等相关场所风险排查和环境检测，确保做到全覆盖、管到位。近日，西安市公安局发布关于进一步加强货运物流和邮政快递行业疫情防控工作的通告，明确所有货运物流行业从业人员及与其相关的汽修、加油（气）站和货运场站场所周边的餐饮、洗车、小商店等从业人员，每日免费进行1次核酸检测，连续检测一周。这些不断升级的防控措施，可谓正当其时。

严把物流防疫关，也要防止“一刀切”。货运物流一头连着生产、一头连着消费，为畅通循环、助力生产、促进消费、便利生活作出了积极贡献，是经济社会发展的“大动脉”。一旦运行不畅，社会物流成本将出现阶段性上升，局部暂时出现物资短缺情况，进一步推高其他行业生产成本，影响群众正常生产生活。眼下受制于各地疫情防控标准不明确、不统一，一些地方物流运输仍存在“堵点”。近日，交通运输部要求，严禁在高速公路主线和服务区设置防疫检测点，严禁擅自关停高速公路服务区；国务院应对新型冠状病毒感染肺炎疫情联防联控机制印发通知，不得随意限制货运车辆和司乘人员通行，不得以车籍地、户籍地作为限制通行条件。因此，在把好物流疫情防控这一关的同时，必须打通“大动脉”、畅通“微循环”，确保公路交通网络不断、应急运输绿色通道不断、必要的群众生产生活物资运输通道不断，切实维护人民群众正常生产生活秩序。