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发布日期:2022年01月11日
宝鸡:让共享单车成为文明街景

环卫工人在整理共享单车。

本报记者 王帅文/图

共享单车乱停乱放怎么管?单车质量问题怎么处理?不文明骑行怎么应对?

2017年底,第一批共享单车进入宝鸡市区。短时间内,市区内单车数量“野蛮生长”,一度达到10余万辆,虽然市民在选择出行上多了一种新方式,但随之暴露的问题也日益增多。

为有效解决这些问题,在教育、引导骑行人的基础上,宝鸡市城市管理执法局通过搭建网络、科技助力、数字赋能,实现了共享单车有效管、高效管、自主管。

有效管避免问题随车“共享”

“天下汇天桥东的共享单车太多了,已摆到上天桥踏步处,急需输送。”

“哈啰收到!”

“青桔收到!”

2021年12月27日,宝鸡市城市管理执法局干部闫博的手机里,蹦出了几条信息。半小时内,已经处理完毕的图片出现在他的手机里。闫博说:“我们实行‘五分钟响应、半小时处置’机制,实现共享单车有效管理。不能让问题随车一起‘共享’。”

第一批共享单车进入宝鸡市区不久,为了抢占市场,各公司大量投入单车,重投放轻管理,造成共享单车运行市场混乱无序。宝鸡市金台区环卫工人李小群负责大庆路的清扫,她告诉记者,那时候,共享单车随意停放,有些被扔在花坛甚至河道里,严重影响了市容。

为实现有效管理,宝鸡市城市管理执法局对进入市区投放车辆的公司进行准入备案,并从公司资质、运营规模、信誉度等方面进行全面衡量,优胜劣汰。目前,青桔、哈啰两家公司在市区范围运营。同时,宝鸡市对公司车辆调运系统接入城市数字化平台进行监管,对车辆投入总数进行监控。目前市区共享单车运行总量控制在5.1万辆以内,有效解决了源头管理问题。

“单车乱停乱放怎么管?”

“我们利用环卫工人分布广、覆盖面大的优势,给环卫工人每月发放一定补贴,由环卫工人协助摆放共享单车,明确10辆以下的零散乱停乱放车辆由环卫工人规整,10辆以上的由公司调运,有效解决了零散车辆乱停乱放问题。”闫博说。

同时,宝鸡市对运营公司按照单车投放比例配备车辆巡查调运人员,即每500辆共享单车配备1名巡查调运人员,不间断地在管辖区域进行巡查,解决乱停乱放问题;将单车管理列入城管执法队员上街巡查事项,遇有单车乱停乱放问题及时予以规整,或通知单车公司进行调运,实现了三级过滤管理。

“城管通”助力高效管

2021年12月13日,在宝鸡市城管监督指挥中心,座席员赵彦琪盯着面前的“城管通”平台大屏幕,各个路段街口的实时景象一览无遗。一会儿,金台区监督大队监督员兼队长高博上传一张图片,显示共享单车摆放不规范。

据宝鸡市城市管理执法局负责人介绍,为高效管理,宝鸡市盯住一个问题(乱停乱放)、管好两个公司(青桔、哈啰)、发动三方力量(公司人员、执法队员、环卫工人)、抓住四个关键(划线、调运、摆放、运维),建立了发现问题、处理问题、退出等长效机制,坚持治标治本。

每天,由全市80名监督员全面辅助巡逻各区城管部门负责区域,监督员将发现的问题上传“城管通”平台,平台根据后台运营技术将信息同步反馈到各区负责人,负责人收到信息后会第一时间联系问题单车企业,在半小时内将问题处理解决,工作结果再次反馈至监督员。

据了解,在上下班高峰期,共享单车使用集中的区域,宝鸡市要求运营企业必须在半小时内调运完毕。为确保车辆停放规范,由政府和企业共同投资,在市区施划了2600多个停车点,要求车辆必须停放在划线区域,车头必须统一方向,即车头统一朝路边、向左侧。

通过“城管通”,高博发现的问题很快得到了处理。自从共享单车整治接入“城管通”考核系统后,单车乱停乱放现象有了明显改善,不仅降低了政企之间的日常沟通成本,工作效率也相对提高。

自主管增强文明意识

2021年12月14日,家住宝鸡高新四路的陈华骑着共享单车去高新六路,到达目的地后,发现车辆锁不住,打开手机一看,原来是提示车辆没有停放在规定区域内。陈华继续向前骑行了一段,把车停在指定区域后锁好。

据介绍,从2021年2月初开始,宝鸡市对市区5万余辆共享单车全部进行了更新换代,新车不仅舒适美观,更重要的是车辆搭载了定点停车、电子围栏数字化智能提示系统,实行车锁分离技术,有效减少车辆乱停乱放现象。

从2021年6月1日起,宝鸡市民骑行共享单车后,如果不能将车辆停放在规定区域内,就会出现连续计费、车辆锁不住、收取调运费等情况,停放容错距离控制在2.5米以内,停放准确率95%以上。对连续3次停放在区域外的使用者,根据单车平台信用评级,会限制其使用一段时间。

“通过实施电子围栏、语音提示等措施,减少了乱停乱放现象,我们不仅节省了人力成本,更重要的是提高了市民文明意识。”宝鸡市城市管理执法局负责人说,“如今,宝鸡市区共享单车管理运营形成了供需平衡、管控到位、文明骑行、规范停放的良性循环,整齐划一、颜色亮丽的共享单车已成为一道风景线。”

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