本报讯 （记者 秦骥 杨光）6月30日9时16分，随着G3966次智能动车组列车驶出西安东站，西安至十堰高速铁路开通运营，陕鄂两省实现高铁直连互通。

此后，西安至武汉不再绕行郑州，铁路路程缩短340多公里，西安东站到汉口站通行时间最快只需2小时41分钟。

列车上，西安市民周丽霞说：“以前一直想去十堰旅游，但觉得交通不太方便。听说西十高铁通车的消息后，我决定今天去十堰旅游，乘坐高铁1个多小时就能到。”

西十高铁是首条以350公里时速穿越秦岭的高速铁路，也是“十五五”期间国内首条通车的350公里时速高速铁路。此前，穿越秦岭的西成高铁最高时速为250公里。“今年，西康高铁开通后，陕西将有3条高铁线路穿越秦岭。”西安铁路局西安站改扩建工程指挥部工程管理部部长杨曈说。

西安八向放射的高铁路网正从蓝图变为现实。西十高铁是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，途经西安、商洛、十堰3市，接入已建成的武汉至十堰高铁。新建正线长约257公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东7座车站。

依托西十高铁通行优势，城市时空距离被大幅压缩，西安1小时核心通勤圈覆盖陕东南、鄂西北区域，沿线城镇紧密相连，实现同城化通勤往来；2小时紧密协作圈串联襄阳等城市，强化产业互融、商务互通；3小时黄金商务圈直达武汉，加强关中平原城市群与长江中游城市群交流合作；4小时至7小时全国通达圈可顺畅抵达珠三角等东南沿海核心区域，进一步拉近了陕西与东南沿海经济带的联系。

“我们这里是千年水旱码头。高铁开通后，游客肯定会变多。我们将抓住这一机遇，把古镇的家底亮出来，把产业做起来，让群众在家门口增收致富。”山阳县漫川关镇党委书记陈泉说。

西十高铁全线桥隧比高达90%以上，建设者不仅攻克了诸多施工难题，还建成了多个工程之“最”：世界最大跨度梁桁组合结构高铁斜拉桥——汉江特大桥，全国最长穿越秦岭双洞单线高铁隧道——秦岭马白山隧道，国内最大主跨度高铁道岔连续梁——漫川关福银高速立交特大桥……

西安东站也于西十高铁开通运营当日投入运营。该站是全国首个建于台塬地形之上的特大型高铁枢纽站，将引入西延、西康、西十等高铁线路。