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千年蜀道 迈入高铁新时代
12月6日8点46分许,由西安北开往成都东的首列动车组列车将驶入秦岭的第一个隧道。本报记者 袁景智 张辰摄

12月6日,首列由西安北开往成都东的D4251次动车组列车上,“卡通熊猫”在教旅客们一起做“熊猫减压操”,帮助他们减轻因不断穿越隧道和持续海拔变化造成的耳压不适症状。本报记者 赵晨摄
12月6日,在西安北站站台上,西南交通大学学生孙士清展示自己留存的成都至西安的绿皮火车的照片和车票。这次他专门乘坐首趟列车,就是要体验西成高铁带来的便捷。 本报记者 刘强摄


12月6日12时31分许,从成都方向开来的首列动车组列车驶出秦岭,进入西安市区。 本报记者 袁景智 张辰摄
十二月六日,在西成高铁首发列车上,八十二岁的西安市民张玉珍在女儿的陪伴下赴四川广元游玩。本报记者 母家亮摄


十二月六日清晨,西安动车段存车场,动车组整装待发。当日,西成高铁正式开通运营。本报记者 赵晨摄

 
  本报记者 戴吉坤/文
  快,真快……
  穿越,还是穿越……
  12月6日,从西安乘坐西成高铁首发列车的大学生李沛达说,时速250公里并不是高铁的最高速度,但对于穿越千年“蜀道”和生活在西成高铁沿线的人们来说,这样的速度无疑是穿越了。
  小李是汉中市人,正在西北农林科技大学读研究生,说起对西成高铁开通的感受,他更多是对家乡未来发展的期许。他说,现在汉中发展在不断提速,西成高铁使汉中成为两个西部城市的承接地。小李的心情也代表了西成高铁沿线人们对快捷生活和经济发展的渴望。
  在四川广元上车的陈勇为了搭上西成高铁的首发列车,买了从西安到成都的全程票,妻子打电话刻意交待他把车票保留好作为纪念。陈勇是一名公务员,老家在广元农村,深知秦巴山区人民对交通改善的渴望。他说,秦巴地区作为全国4个重点贫困片区,交通不便造成地区和人的思想封闭,经济发展长期受阻。西成高铁让广元“生态是本色、(健)康养(老)是目标、旅游是路径”的立市战略加速推进。他还介绍,一个月后,广元将在西安举行经贸合作洽谈活动。
  西成高铁让印度商人德福的产业也快速延伸发展。他全家2012年从深圳来到西安,开了一家印度文化交流餐厅,生意兴隆。得知西成高铁要开通后,德福于今年6月在成都开了自己的分店。
  西安开往成都的首发列车,俨然成了沿线各地推介宣传的“战场”。车厢里,站台上,装扮成大熊猫的工作人员在发放宣传资料,演员们走到各车厢表演着陕川两地特色节目,一个旅游景区的表演团队不时拉开横幅宣传造势,280人的旅游团,每到一个站点大家都要合影留念,来自中央媒体、省内媒体和网络媒体的记者超过100人。
  西成高铁开启两地四小时生活圈,对于许许多多的人,对于一个地区,对于中国西部的全面发展都具有积极而深远的意义。

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